Programme du forum THNS 2010
Actes forum THNS 2010
Actes complets et résumé du forum THNS 2010
Thème1 : Politiques de mobilité et de transport pour des villes durables
13-10-2010
Des Plans de mobilité urbaine des agglomérations (les PDU) aux Plans de Déplacements Entreprises - Le cas des quartiers d’affaires 从城市区域交通规划到企业交通规划：以商业区为例
– Le Plan de Déplacement Urbain dans les agglomérations, instrument de planification, de concertation et de politique des déplacements
– Le Plan de Déplacement Entreprise : état des lieux et (...)
SuiteProf. Roger Mackett, University College, Londres
La présentation porte sur la réduction de l’usage de la voiture en Grande Bretagne. Elle indique :
– les avantages et inconvénients de la voiture
– les difficultés politiques pour réduire l’usage de la (...)
SuiteStéphane CARCAS, Agence Française de Développement, Paris
L’AFD finance des projets de développement réduisant les émissions de GES ainsi que la dépendance des économies aux énergies fossiles. Ses actions visent aussi à réduire la vulnérabilité des biens, des (...)
SuiteProfesseur Michel SAVY, Université de Paris Est, Directeur de l’Observatoire des politiques et stratégies de transport en Europe, LIU Xiaoming, doctorante à l’université Paris-Est
Les opérations logistiques s’accomplissent dans des bâtiments spécifiques (des entrepôts) fréquemment implantés dans les zones d’activités spécialisées, les plates-formes logistiques. Ces regroupements (...)
SuiteLa mobilité implique de nouvelles connaissances, de nouvelles pratiques, une nouvelle puissance, un modèle d’existence et d’interaction, une évolution sociale. Les utilisateurs des transports prennent (...)
SuiteProf. LU Ximing, WANG Xiang, Former Directeur de L’institut de planification globale des transports de Shanghai
Le réseau de transport se compose de 50% de voies ferrées, 37% de bus, 5% de bateaux, 2% de voitures et 6% autres. La ligne 1 est en circulation de puis 13 ans, 12 millions de passagers en 2010. La (...)
SuiteM. XUE Meigen, Directeur, Institut de planification globale des transports de Shanghai
La présentation est en chinois. Elle décrit la planification du transport sous l’angle écologique, l’amélioration des systèmes d’information et l’apport des nouvelles technologies pour diminuer les (...)
SuitePr. Yoshitsugu HAYASHI, Université de Nagoya, Président du Comité scientifique WCTR
La présentation traite du mécanisme de l’amélioration des transports urbains et ses impacts négatifs sur l’économie ou l’environnement, les priorités entre le rail et la route, les scénarios de (...)
SuiteM. ZHAO Jie, Directeur de l’Institut du transport urbain, Académie chinoise d’aménagement et d’urbanisme
La présentation est en chinois. Elle fait état de la description du développement du transport écologique en Chine, l’amélioration des systèmes billettiques, l’incitation à prendre le vélo et la (...)
SuiteProf. Yves Crozet, Université de Lyon II
Durant ces quelques dizaines d’années, la Chine a du faire face à l’explosion démographique et la croissance économique. Comme dans d’autres régions du monde, l’amélioration des conditions de vie a fait (...)
SuiteProf. Yves CROZET, Université de Lyon 2, Laboratoire d’économie des transports
Cette présentation traite les relations entre la densité et les caractéristiques urbaines, les systèmes de transport public, le transport routier (comparaison des vitesses moyennes VP et TC) et les (...)
SuiteProf. Anthony D May, Université de Leeds
Les 3 paramètres du transport écologique et du développement durable sont :
– l’environnement (changement climatique, bruit, pollution, biodiversité)
– l’économie (croissance économique, rendement, (...)
SuiteProf. J J Kendal, Prof. M P Enoch et Prof. S G Ison, Université de Loughborough
Les décisions en matière de transport sont difficiles à changer. Ceci est du au coût élevé et à l’engagement à long terme des transports. Les problèmes liés au transport sont complexes et exigent (...)
SuiteThème 2 : Approches scientifiques
13-10-2010
CLAIRE-SITI, une plateforme multimodale et multiservices CLAIRE-SITI,多模式和多服务平台
Gérard SCEMAMA, INRETS-GRETIA
Le système CLAIRE-SITI (système intelligent pour le Transport Intermodal) participe d’une nouvelle génération de système de supervision des réseaux multimodaux de transport. Le système intègre et traite (...)
SuiteZHU Hao, Institut de planification globale des transports de Shanghai
Cette présentation est en chinois. Elle fait état d’une enquête sur les transports pendant l’exposition universelle. Elle met ainsi en relief la satisfaction des usagers avec des critères tels que le (...)
SuiteRégine CHARVET-PELLO, Directrice Générale, RCP Design et ZHAO Zhifeng, Professeur de design industriel, Université de Suzhou
Pour une meilleure satisfaction des usagers des transports publics RCP s’applique à développer la recherche en design sensoriel. Cette recherche appliquée à la conception de produits s’exprime dans la (...)
SuiteTANG Jun et SHEN Sunshine, AREP China
La présentation montre les réalisations et développements des stations de Shanghai, Xizhimen, Wuhan ... Ils consistent à construire sur dalle au dessus d’emprises ferroviaires au voisinage de grands (...)
SuiteProf. YANG Xiaoguang, Dr. Teng Jing, Département Ingénierie des transports, Université Tongji
La présentation aborde :
– les trois éléments qui interviennent dans l’évaluation de performance des lignes de bus : les émissions carbone, les coûts de fonctionnement, la qualité de service.
– le but (...)
SuiteFrédéric SCHETTINI, Directeur de MOBIGIS
MobiGIS est une société de consulting et de développement pour l’utilisation et l’implémentation des Systèmes d’Information Géographique (SIG) dans les organisations du secteur public et privé. Elle (...)
SuiteProf. Kenji Doi, Kagawa University
La gestion des systèmes de mobilité urbaine doit commencer par la localisation des activités qui sont génératrices de mobilité. Les trois facteurs (efficacité, égalité, environnement) ne sont pas (...)
SuiteProf. Toshinori Nemoto, Hitotsubashi University
Les expéditeurs et les prestataires de service de logistique ont mis au point l’expédition de marchandises, fréquente, de petite taille, "juste à temps" afin de faire face aux besoins diversifiés et (...)
SuiteDavid ZAMBON, Directeur du service de l’exploitation et de l’entretien du réseau, Direction des routes d’ile de France
Description du réseau d’Ile de France, les systèmes d’information et de régulation du trafic, l’évaluation environnementale et les modèles d’émission de gaz à effet de serre, les outils d’aide à la (...)
SuiteYannick DENIS, CERTU, Lyon
Le contexte français a pris en compte la nécessité de mettre en synergie les acteurs et les systèmes. Il pousse à la mise en œuvre de systèmes de transports à haut-niveau de services, ouverts et (...)
SuiteMme QIN Jun, Directeur de recherche marketing senior, PSA Asie
PSA et l’industrie automobile ont une vision globale des émissions de CO2 et du problème du carburant. L’énergie des transports obéira dans le futur à 3 principes : abordable, accessible, acceptable. (...)
SuiteIkuo Siguyama, Nikken Sekkei
Les véhicules électriques seront massivement utilisés dans un futur proche. Il sera possible de les alimenter grâce à des panneaux solaires. Les points de recharge vont se multiplier et le taux (...)
SuiteM. BIAN Jingwei, Directeur du Comité pour l’environnement et du Conseil municipal du peuple de Xiamen
Il s’agit d’une description du BRT de la Ville de Xiamen, au sud de la Chine, dans la province du Fujian. La présentation fournit des statistiques : sur 2009, augmentation de 20,7% des voitures et (...)
SuiteProf. Werner Rothengatter, Université de Karlsruhe ; Allemagne
Alors que l’exploitation pétrolière présente des risques de plus en plus accrus, différentes solutions sans carbone sont présentées : la voiture à pile à combustible, énergie solaire dans le Sahara, (...)
SuiteProf. Kazu Miyamoto et al, Université de Tokyo
L’approche par le territoire est le plus important et le plus essentiel dans la conception et la mise en oeuvre des réseaux de transport, mais cela prend du temps. Le cas de l’aire métropolitaine de (...)
SuiteThème 3 : Technologies
13-10-2010
Des carrefours intelligents pour la sécurité et la mobilité 智能路口-安全性，高通行能力
Liang Chen, Responsable technique Chine, Citilog
Citilog présente les dispositifs de vidéo surveillance avancée et d’analyse du trafic pour réduire les congestions en milieu urbain et accroître la sécurité sur les routes. Il possède une vingtaine de (...)
SuiteJean-Jacques HENRY, Président, SODIT
SAFESPOT est un projet européen comprenant 51 partenaires dont 12 régions européennes, des ensembliers (voitures, camions, motos), les opérateurs routiers, les fournisseurs, les instituts de (...)
SuiteAuteur : Sébastien Rabuel
Email : sebastien.rabuel@developpement-durable.gouv.fr
Traducteur : Wen-Qiang CHENG
Email : cwq69@hotmail.com
SuiteDevant la complexité du monde urbain, des transports et de la mobilité, THALES propose une plateforme avec des interfaces standards dédiées, reliant chaque application (gestion du trafic, contrôle de (...)
SuiteFrançois PORTAL, Directeur Commercial, Alstom Transport, Asie Pacifique
Alstom possède des activités dans le domaine du rail. Il est spécialiste de la grande et très grande vitesse et des transports urbains. Des villes chinoises ont planifié de construire des trams, le (...)
SuiteLes problèmes liés à l’automobile sont les accidents, la consommation d’énergie fossile, la pollution, la qualité de vie, la santé, le coût, l’espace. L’efficacité énergétique globale des modes de (...)
SuiteThème 4 : étude de cas
13-10-2010
Gestion et développement des vélos en libre-service : le cas de Minhang à Shanghai 公共自行车系统的发展和管理 : 以上海闵行公共自行车为例
TA Van-Bao , Ingénieur des TPE en transport, CETE Ile-de-France
la présentation décrit :
– Les enjeux des systèmes de vélos en libre service à Shanghai
– Le fonctionnement et caractéristiques du réseau de Minhang
– La nécessité d’optimiser la tournée des véhicules
– (...)
Suite« L’accessibilité d’un lieu est la plus ou moins grande facilité avec laquelle ce lieu peut être atteint à partir d’un ou de plusieurs autres lieux, à l’aide de tout ou partie des moyens de transports (...)
SuitePierre Mayet, Président d’URBA 2000
En 2007, un accord DUD a été signé entre la Chine et la France. En avril 2010, signature de l’accord France (MEEDDM) et province du Hubei pour le projet Grand Wuhan dont l’objet est l’élaboration et (...)
SuiteYoshitsugu Hayashi, Takuya Togawa et Hirokazu Kato, Université de Nagoya
Dans beaucoup de villes, 2 problèmes affectant la durabilité urbaine se posent :
l’intensification des catastrophes naturelles et la diminution du potentiel économique. Il est alors devenu (...)
SuiteMlle FU Yan, Institut de planification des Transports (IPT) de la municipalité de Chongqing, M. Jean-Pierre HAVRIN, Maire adjoint de Toulouse et Florence SAINT-PAUL, CETE Sud-Ouest
La présentation est quasiment faite en chinois. Une coopération technique sur les transports s’est établie depuis 2003 entre les deux municipalités Toulouse et Chongqing. Les priorités sont le (...)
SuiteMr. Chen Bizhuang, Directeur Adjoint, Institut de planification globale des transports de Shanghai
Cette présentation en chinois. Elle présente la planification des transports à faible émission carbone sur la zone de Hongqiao (aéroport) à Shanghai. L’objectif est de diminuer les émissions de CO2 en (...)
SuiteJean-Michel VINCENT, Directeur adjoint DREIF
La préoccupation la plus fondamentale et la plus ancienne est celle du lien entre l’urbanisation et la mobilité. Depuis 50 ans, la Région Ile de France a fortement évolué. Depuis quelques années, le (...)
SuiteAFCDUD, IDDRI , MEEDDM (en coopération avec CATS et ERI)
Le transport dégage plus de 20% de la totalité des émissions carbone. Le développement durable implique de réduire la consommation d’énergie et les émissions de CO2 et de satisfaire à un même niveau de (...)
SuiteAutres présentations hors forum
13-10-2010
Bus à Haut Niveau de Service 高水准汽车服务
contact : Sébastien RABUEL, CERTU
Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), du choix du système à sa mise en oeuvre, présentation en chinois (CERTU/CETE)
SuitePrésentations
