Marc Guigon Directeur à l’UIC (Union Internationale des Chemins de fer)

Depuis février 2020, le groupe de travail UIC Covid-19 a tenu 13 réunions, des conférences Web Covid-19 (Asie du Sud-Est, Afrique, région Amérique latine), des présentations lors des assemblées régionales de l’UIC (Europe, Asie, Moyen-Orient).
120 vidéos sont disponibles sur la médiathèque de l’UIC, 5 documents d’orientation ont été traduits dans de nombreuses langues (français, espagnol, portugais, russe, japonais, serbe et allemand) et 500 autres documents ont été partagés.
Le premier document d’orientation en mars portait sur les mesures potentielles, les études de cas et les pratiques, les considérations juridiques ; le deuxième, en avril, portait sur des mesures potentielles pour restaurer la confiance dans le transport ferroviaire après la pandémie du Covid-19 ;
Le troisième en mai portait sur « la manière dont le secteur ferroviaire a combattu le Covid-19 pendant le confinement ». Lors du confinement, le rail a démontré sa résilience en soutenant le secteur médical.

Le premier document d’orientation en mars portait sur les mesures potentielles, les études de cas et les pratiques, les considérations juridiques ; le deuxième, en avril, portait sur des mesures potentielles pour restaurer la confiance dans le transport ferroviaire après la pandémie du Covid-19 ; Le troisième en mai portait sur « la manière dont le secteur ferroviaire a combattu le Covid-19 pendant le confinement ». Lors du confinement, le rail a démontré sa résilience en soutenant le secteur médical. Le quatrième en juin concernait la Railsilience et le retour à la normale ; le cinquième en juillet portait sur l’impact économique mondial du covid-19 sur le transport ferroviaire.

Par la suite, deux guides de référence ont été diffusés : Masques / ventilation et distanciation sociale et Caméras thermographiques pour la mesure de la température des personnes pour lutter contre le covid-19. Les masques sont plus efficaces pour contenir le virus expiré par le porteur. Si tout le monde porte des masques, la protection se fait dans les deux sens. Mais la distanciation seule n’est pas efficace si le virus est disséminé dans le train. Le port d’un masque est obligatoire dans la plupart des pays du monde. Il est recommandé de renouveler l’air intérieur par une prise d’air extérieur et de privilégier les systèmes de ventilation indirecte.

D’un point de vue économique, le secteur ferroviaire (passagers et fret) a perdu 85 milliards de dollars à l’été 2020. Concernant le secteur voyageurs, le manque à gagner est d’environ 60 milliards d’euros en 2020. Concernant le secteur du fret, le manque à gagner est environ 26 milliards € en 2020.