Hervé PHILIPPE, Haut fonctionnaire de la Mission pour l’innovation, numérique et territoires au Ministère des Transports, présente l’Atelier prospectif sur la robomobilité. Cette initiative, lancée en 2016 vise à préparer les acteurs publics et privés (gouvernement, instituts académiques scientifiques, entreprises privées, industriels ...) à s’organiser pour accueillir les véhicules automatisés en leur fournissant des visions évolutives sur nos sociétés au-delà des années 2050, pendant lesquelles ils pourraient se généraliser. Y participent notamment la nouvelle Université Gustave Eiffel qui est issue de l’IFSTTAR (Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l’Aménagement et des Réseaux) et le LAET (Laboratoire Aménagement, Économie,Transports) de Lyon.
Cet atelier est structuré en 3 cercles de participants : un comité de pilotage avec un petit nombre de participants (Ministère, Université Gustave Eiffel, LAET) pour définir les orientations et les programmes, des membres contributeurs qui participent aux séminaires et activités et proposent des études et des thèmes, un grand cercle de membres (entreprises, experts, collectivités locales…), qui échangent sur la production et les activités et assistent aux « Grands Rendez-vous » annuels. L’atelier dispose d’un site Web et un bulletin d’information est envoyé périodiquement.
La robomobilité soulève plusieurs champs de questions, principalement axés sur les impacts sociaux, sociétaux, organisationnels
Le « Grand rendez-vous » annuel 2019 a réuni près de 100 participants à l’Université Gustave Eiffel : des experts venus de différents pays (USA, Allemagne, Afrique, Chine, Brésil, Australie ..). Ils ont partagé leur point de vue politique, culturel et sur le développement. Ces experts conviennent que les véhicules autonomes (VA) devraient être partagés et non privés. Les démonstrations autour du monde sont de bonnes occasions de montrer les véhicules autonomes et d’éduquer les gens.
Qu’est-ce que les gens attendent de ces véhicules ? Le standard SAE-J avec ses 5 niveaux est-il un bon référentiel pour que les populations s’imprègnent de la robomobilité ? Il s’agit en effet d’une description technique des fonctionnalités des véhicules autonomes qui ne donnent pas une bonne idée de la qualité du service fournie à l’utilisateur final.
Ce séminaire fournit une vision pour l’avenir et il a été décidé d’éditer un atlas prospectif sur la planète robotique. Cette édition est disponible sur le site Internet. Des artistes ont contribué à cet Atlas et ils ont imaginé des histoires et des scénarios.
Ensuite, un « Grand rendez-vous » sur la robomobilité pour les villes et territoires sera prévu en 2021, mais en attendant cette rencontre, d’autres webinaires intermédiaires seront organisés.
