le professeur Zhao Jian de l’Université Jiaotong de Pékin

Le professeur Zhao Jian (Université Jiaotong de Pékin) a présenté certains problèmes dans le développement du train à grande vitesse chinois.

Il s’agit en particulier de la contradiction entre l’expansion rapide du réseau ferroviaire à grande vitesse et son faible taux d’utilisation, qui conduit à la construction de lignes de chemins de fer à très grande vitesse qui ont très peu de clients. À court terme, les retombées économiques régionales du train à grande vitesse sont très limitées. En particulier dans les zones peu peuplées à l’ouest de la ligne Huwangbu, China National Railway Group Ltd. dépend fortement des gains du trafic de marchandises. Cependant, par rapport à la construction de la ligne de passagers à grande vitesse, la construction de la ligne de fret est très en retard. Dans le cas du transport du charbon entre les provinces de Chine, une grande partie est réalisée en transport routier, ce qui augmente les émissions de carbone et la pollution atmosphérique globale. Il recommande pour le futur de d’arrêter le développement de lignes à grande vitesse mais de donner la priorité aux investissements ferroviaires urbains, qui pourraient représenter 40 000 km pour les 20 agglomérations chinoises de plus de 20 millions d’habitants.

Le professeur Zhao Kin estime que le train à grande vitesse améliore considérablement les déplacements et incite de nombreuses personnes à se rendre dans les grandes villes pour y travailler et y vivre. Il confirme également que les chemins de fer devront être au centre du développement urbain futur.